減速機(jī)廠家講解減速機(jī)磨合期會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題

減速機(jī)廠家解釋了在磨合期間將出現(xiàn)的主要問(wèn)題。以下幾點(diǎn)是:

1 快速磨損率由于新精密行星減速器部件的裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在減速器運(yùn)行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬?gòu)U料繼續(xù)參與摩擦，加速了配合表面的磨損。零件。因此，在磨合期間，容易引起零件（特別是匹配表面）的磨損，并且磨損速度太快。此時(shí)，如果過(guò)載，可能會(huì)導(dǎo)致部件損壞并導(dǎo)致早期故障。

2 潤(rùn)滑不良由于新組裝零件的配合間隙小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油（脂肪）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤(rùn)滑效率，導(dǎo)致機(jī)器早期磨損異常。在嚴(yán)重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導(dǎo)致故障。

3 松散加工和組裝的零件具有幾何和匹配尺寸。在使用的初始階段，它們受到交替負(fù)載的影響，例如 振動(dòng)和 變形，以及過(guò)度磨損。原因是很容易松開(kāi)原來(lái)固定的部件。

4 由于零件 振動(dòng)和減速器換熱器松動(dòng)而發(fā)生泄漏，減速器和管接頭的密封面會(huì)發(fā)生泄漏;在組裝和調(diào)試過(guò)程中很難找到鑄造等缺陷，但由于在操作過(guò)程中，振動(dòng)為 缺陷暴露出來(lái)并出現(xiàn)泄漏（滲出）油。因此，在磨合期間有時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏。5 許多操作錯(cuò)誤由于對(duì)減速機(jī) （特別是新操作員）的結(jié)構(gòu)缺乏了解，很容易因操作錯(cuò)誤而導(dǎo)致故障，甚至導(dǎo)致機(jī)械事故和安全事故。